No es muy difícil abrir los pedales Time si queremos ponerle un poco de grasa o cambiar los rodamientos:
jueves, 13 de diciembre de 2012
lunes, 13 de agosto de 2012
Comparativa peso cubiertas
Continental gran prix four seasons
Es la cubierta (de la comparativa) que mas km dura, el agarre es bueno, lo único malo es que es la mas cara.
la podemos encontrar entre 30 y 55 euros.
Veloflex corsa 23
Esperaba mas prestaciones de esta cubierta ya que durante muchos años he utilizado tubulares de esta marca. El agarre es bueno pero la protección antipinchazos no lo es tanto. Precio entre 25 y 35 euros.
Hutchinson atom com:
Desde el test de cervélo tenía muchas ganas de volver a probar esta cubierta. Es la cubierta que mas
agarra de todas las que he probado ( al nivel de las prorace y las ultremo). Para la carcasa (127 t.p.i.) que tienen no pinchan mucho. Precio entre 25 y 44 euros.
Continental gran prix 4000 s
En mi opinión es la cubierta más polivalente de todas, buen agarre, duración y protección contra los pinchazos. Precio: Entre 27 y 42 euros.
Nota: Las cubiertas continental fueron pesadas con 1000 km mas o menos utilizadas en la rueda delantera.
jueves, 5 de julio de 2012
Mantenimiento bielas bb30
Buenas a continuación pongo unas fotos del desmontaje y mantenimiento de unas bielas bb30.
Herramientas y materiales necesarios:
- Pinzas.
- LLave de Allen de 10 mm.
- Maza de nylon.
- Cutter.
- Grasa de montaje.
- Grasa para rodamientos cerámicos.
- Fijatornillos.
Aflojamos el perno:
Retiramos la biela izquierda
Para quitar la biela derecha con los platos nos hará falta la maza de nylon,
recomiendo ir ordenando los guardapolvos que vamos quitando y tener
a mano el esquema de montaje de las bielas ( lo podemos descargar
de la web del fabricante):
Con una cuchilla retiramos la tapa de los rodamientos:
Con un aplicador, jeringuilla o con los dedos cubrimos de grasa los rodamientos:
Ahora seguimos los pasos en sentido inverso aplicando una capa de grasa a lo retenes que
hemos ido quitando y al eje de las bielas. En el perno que une las bielas a mí me gusta
poner un poco de fijatornillos, pero para gusto los colores....
Si os puedo ayudar en algo comentarlo por aquí o enviarme un mail.
AAAAAAAAAAAdióssss.
viernes, 22 de junio de 2012
Tudons-Benifallim de mikipov en Garmin Connect:
Tudons-Benifallim de mikipov en Garmin Connect: Detalles
Salida desde San Juan por la costa y subida al puerto Tudons por Orcheta. Una vez coronado Tudons bajamos a Alcolecha para dirigirnos a Benifallim para subir el segundo y último puerto de la ruta. Después de coronar Benifallim el resto es casi todo bajada, así cuando empieza a apretar el señor Lorenzo nos pilla de bajada.
Una de mis rutas favoritas.
Salida desde San Juan por la costa y subida al puerto Tudons por Orcheta. Una vez coronado Tudons bajamos a Alcolecha para dirigirnos a Benifallim para subir el segundo y último puerto de la ruta. Después de coronar Benifallim el resto es casi todo bajada, así cuando empieza a apretar el señor Lorenzo nos pilla de bajada.
Una de mis rutas favoritas.
jueves, 14 de junio de 2012
Assos
Por fin ha caído en mis manos un equipaje de la afamada marca suiza assos. Este finde veremos que tal va.
domingo, 18 de diciembre de 2011
domingo, 11 de diciembre de 2011
jueves, 8 de diciembre de 2011
martes, 6 de diciembre de 2011
domingo, 23 de octubre de 2011
La belleza del "drafting"
Con el comienzo de la nueva temporada poquet a poquet vamos a intentar mejorar la circulación del grupo Alibike.
Cuando un ciclista que va delante actúa como cuña frente al viento, de modo que todos los que le siguen se
benefician de esa reducción en la presión del mismo es lo que se conoce como "drafting".
Los ciclistas que vienen detrás tienen que invertir en torno a un 25% de energía para mantener el mismo ritmo.
LOS TURNOS:
El tiempo en que cada líder esté cortando el viento dependerá de la velocidad del grupo. Cuanto
mayor sea ésta, menos tiempo estará cada uno. Eso de ir desde casa hasta Altea sin dar un relevo
para pegar el palo subiendo Guadalest se ha terminado. Si esa es tu idea búscate otro grupo.
Si no tienes fuerza para relevar tampoco la tienes para atacar.
Cada uno dará su relevo según pueda su capacidad física teniendo siempre en cuenta no quemar
a los compañeros que no pueden tirar tanto como tú.
El que va en primera posición es el responsable de la seguridad del grupo y debe estar atento y avisar
de los peligros que vayan surgiendo en la calzada.
El cambio lo vamos a realizar dejándonos caer por la derecha ( por el arcén de la carretera si lo tiene).
El tiempo de cada relevo lo haremos dependiendo de la climatología y del terreno por el que circulemos.
Cuando un ciclista que va delante actúa como cuña frente al viento, de modo que todos los que le siguen se
benefician de esa reducción en la presión del mismo es lo que se conoce como "drafting".
Los ciclistas que vienen detrás tienen que invertir en torno a un 25% de energía para mantener el mismo ritmo.
LOS TURNOS:
El tiempo en que cada líder esté cortando el viento dependerá de la velocidad del grupo. Cuanto
mayor sea ésta, menos tiempo estará cada uno. Eso de ir desde casa hasta Altea sin dar un relevo
para pegar el palo subiendo Guadalest se ha terminado. Si esa es tu idea búscate otro grupo.
Si no tienes fuerza para relevar tampoco la tienes para atacar.
Cada uno dará su relevo según pueda su capacidad física teniendo siempre en cuenta no quemar
a los compañeros que no pueden tirar tanto como tú.
El que va en primera posición es el responsable de la seguridad del grupo y debe estar atento y avisar
de los peligros que vayan surgiendo en la calzada.
El cambio lo vamos a realizar dejándonos caer por la derecha ( por el arcén de la carretera si lo tiene).
El tiempo de cada relevo lo haremos dependiendo de la climatología y del terreno por el que circulemos.
lunes, 10 de octubre de 2011
El rodillo funciona
Para los que trabajamos mañana y tarde y no nos gusta entrenar por la noche este rodillo creo que es la mejor solución. Con el bkool he conseguido hacer entrenamientos de montaña de calidad sin moverme de casa.
Además resulta bastante divertido porque entrenando a la vez con los compañeros del club hace el entrenamiento más ameno, a la vez que te exprimes mucho más que si entrenaras tú sólo.
Además resulta bastante divertido porque entrenando a la vez con los compañeros del club hace el entrenamiento más ameno, a la vez que te exprimes mucho más que si entrenaras tú sólo.
martes, 20 de septiembre de 2011
domingo, 21 de agosto de 2011
lunes, 15 de agosto de 2011
sábado, 23 de abril de 2011
Bujes ruedas HED
El martes mi amigo Jose me pasó unas ruedas HED para que las probara, al revisarlas me dí cuenta que el cierre de los guardapolvos ( que nombrecito) estaban sueltos sin apretar correctamente. Y como no me gusta me puse manos a la obra y los desmonté. Es igual de sencillo que los zipp con sus rodamientos sellados made in Japan.
Así que dos gotitas de aceite en cada trinquete y a funcionar.
Adeu.
Así que dos gotitas de aceite en cada trinquete y a funcionar.
domingo, 17 de abril de 2011
Cambio de pila sensores Polar wind
cambiar la pila con una cuchilla y un poco de maña
podemos abrir el sensor y extraer la pila. hay que abrirlo con cuidado porque si te saltan las patillas de la pila puede que luego no sepamos como colocarlas en su sitio. Una vez cambiada la pila sellamos el sensor con pegamento tipo loctite.
Con esta operación además de ahorrarnos unos 40 euros no seguimos creando " basura electrónica".
Un saludo.
martes, 8 de febrero de 2011
Pegar tubulares
Estoy probando este producto y el método del video, de momento es más limpio y más fácil de colocar que con el mástic tradicional, también es más caro...
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